TVC Notícias

Governo anula contrato para AV

2011-07-29T08:58:00.000-07:00

Por Francisco Barreto
2011/07/29 17:00

O primeiro-ministro, Pedro Passos Coelho, decidiu anular o contrato para a construção da linha de alta velocidade ferroviária Poceirão – Caia, segundo avança o semanário “Sol”. O Governo optou por esta decisão depois de ter sido informado pelo Tribunal de Contas que não teria de indemnizar os privados, caso anulasse o contrato, uma vez que a obra ainda não recebeu o visto prévio da instituição presidida por Guilherme de Oliveira Martins.

O consórcio Elos que ganhou o concurso para a construção da linha Poceirão – Caia já tinha interrompido a empreitada, para não incorrer em mais gastos. Com a suspensão deste troço fica igualmente comprometida a ligação ferroviária de mercadorias entre Sines e o Caia, uma vez que o contrato previa a construção das duas linhas, uma em bitola ibérica para mercadorias e outra em bitola europeia para passageiros.

Modernização Castelo Branco - Covilhã concluída

2011-07-29T08:47:00.000-07:00

Por Francisco Barreto
2011/07/29 16:45

A REFER concluiu remodelações na Linha da Beira Baixa com importante impacte na Rede Ferroviária Nacional e, em particular, nas condições de exploração do troço Castelo Branco – Vale de Prazeres – Covilhã, iniciando-se o respectivo serviço comercial com tracção eléctrica no próximo domingo, 31 de Julho.

As intervenções levadas a efeito – concretizadas em Abril último nos 38 km que ligam Castelo Branco a Vale de Prazeres e agora completadas nos 33 km entre Vale de Prazeres e a Covilhã – contemplaram em especial:

Rectificação do traçado existente para permitir a homogeneização de velocidades para patamares que admitem a circulação de comboios convencionais a 120 km/h e pendulares a 140 km/h;
Alteração do layout, remodelação e beneficiação das estações de Vale de Prazeres, Fundão, Covilhã e do apeadeiro de Tortosendo;
Construção de atravessamentos desnivelados para acesso entre plataformas e atravessamento da via-férrea;
Construção de seis passagens desniveladas e restabelecimentos de acesso com supressão de nove passagens de nível;
Estabilização de taludes e melhoria das condições de drenagem da plataforma da via;
Reabilitação dos túneis de Fatela/Penamacor e da Gardunha;
Electrificação do traçado;
Instalação de novos sistemas de sinalização electrónica e de controlo de velocidade.

O investimento total agora realizado na modernização do troço Castelo Branco – Vale de Prazeres – Covilhã ascende a mais de cem milhões de euros.

Novos Horários da Linha da Beira Baixa

2011-07-28T15:59:00.000-07:00

Por Jorge Lopes
2011/07/28 20:10

Está previsto entrar em vigor a partir do próximo Domingo, dia 31 de Julho, os novos horários da Linha da Beira Baixa.

As alterações nos horários verificam-se no troço entre Castelo Branco e a Covilhã, onde foi finalmente ligada a catenária e encontra-se finalmente apta a receber os primeiros comboios eléctricos de passageiros regionais e Intercidades e mercadorias. Além disso, as velocidades máximas aumentaram ligeiramente em alguns pontos deste trajecto, razão pela qual as velocidades irão subir, e os tempos de percurso diminuir ligeiramente.

Intercidades

Os comboios Intercidades vão ver a sua marcha reduzida na maioria dos casos em cerca de 20 minutos, sendo 15 da troca de locomotiva, que agora não será necessária visto todo o trajecto ser com locomotiva eléctrica, e 5 de diminuição de tempo necessário de viagem entre Castelo Branco e a Covilhã. Os que circulam em sentido ascendente, ou seja, da capital para a Covilhã (actual terminus da Linha da Beira Baixa, devido às obras até à Guarda), vão passar a demorar aproximadamente apenas 48 minutos para fazer este trajecto e vice-versa. Os horários anteriores dão conta de tempos de viagem de 56 minutos. O material circulante em que os passageiros circulam, contudo, não altera, continuando os passageiros a circular nas carruagens climatizadas da CP para o serviço Intercidades, à velocidade máxima de 160km/h (estando esta velocidade dependente da velocidade máxima permitida pela linha em determinado local).

Os ganhos em termos de tempo de viagem são assim os seguintes:

Intercidades 540 passa a partir da Covilhã às 07:37 (antes 07:15 - ganha 22 minutos)
Intercidades 541 passa a chegar à Covilhã às 12:03 (antes 12:26 - ganha 23 minutos)
Intercidades 542 passa a partir da Covilhã às 15:17 (antes 15:00 - ganha 17 minutos)
Intercidades 543 passa a chegar à Covilhã às 16:55 (antes 17:11 - ganha 16 minutos)
Intercidades 544 passa a partir da Covilhã às 18:27 (antes 18:05 - ganha 22 minutos)
Intercidades 545 passa a chegar à Covilhã às 22:59 (antes 23:20 - ganha 21 minutos)

Contudo, estes ganhos estão actualmente dependentes dos afrouxamentos que persistem no troço entre Abrantes e Rodão, afrouxamentos esses que ao longo de vários quilómetros obrigam os comboios a reduzir a 30km/h (entre outras velocidades) e que provocam atrasos na chegada a Castelo Branco e Entroncamento superiores a 10 minutos aos comboios Intercidades. Se os afrouxamentos se mantiverem, é de esperar que a chegada à Covilhã os comboios registem atrasos relativamente a estes novos horários.

Regionais

Os Regionais vão passar a ser efectuados com automotoras triplas eléctricas de série 2240 da CP, em toda a Beira Baixa, e neste novo troço electrificado irão ganhar cerca de 15 minutos em relação ao anterior material, as Allan 0350. Tudo graças ao novo arranque, mais rápido e característico do material eléctrico. São várias as alterações:

Regional 5670 passa a partir da Covilhã às 04:50 (antes 04:32) e a chegar a Castelo Branco às 05:53 (antes 05:52 - ganha 17 minutos) (Segunda-feira, excepto se for feriado oficial).
Regional 5673 passa a chegar à Covilhã às 11:08 (antes 07:53) e a partir de Castelo Branco às 10:04 (06:26 - ganha 23 minutos) (Segunda a Sábado, excepto feriados oficiais).
Regional 5674 passa a partir da Covilhã às 13:06 (antes 08:42) e a chegar a Castelo Branco às 14:10 (antes 10:03 - ganha 17 minutos) (diário).
Regional 5675 passa a chegar à Covilhã às 15:47 (antes 11:34) e a partir de Castelo Branco às 14:38 (antes 10:10 - ganha 15 minutos) (diário).
Regional 5676 passa a partir da Covilhã às 18:45 (antes 12:49) e a chegar a Castelo Branco às 19:48 (antes 14:10 - ganha 18 minutos) (diário).
Regional 5679 Suprimido em todo o trajecto.
Regional 5680 Suprimido em todo o trajecto.

Criam-se três novos Regionais:

Regional 5671 com partida de Castelo Branco às 06:58 e chegada à Covilhã às 08:07 (Segunda a Sábado, excepto feriados oficiais).
Regional 5672 com partida da Covilhã às 09:00 e chegada a Castelo Branco às 10:03 (diário).
Regional 5677 com partida de Castelo Branco às 19:55 e chegada à Covilhã às 20:59 (diário).

Os horários entre Lisboa e Castelo Branco não está previsto serem alterados.

Assim sendo, destacam-se as melhorias nos tempos de viagem, e alterações nas horas de partidas dos comboios das estações.

Além disso, entram ao serviço as novas gares e plataformas na maioria das paragens, sendo que os passageiros irão passar a dispôr de novos espaços para aquisição de bilhetes, sala de espera e zona de embarque/desembarque dos comboios.

Descarrilamento em Alcântara-Terra

2011-07-19T13:18:00.000-07:00

Por Francisco Barreto
2011/07/19 21:05

Novo descarrilamento foi registado esta manhã na estação de Alcântara-Terra, na linha de Cintura, em Lisboa.
Ao que a TVC conseguiu apurar este incidente envolveu novamente uma unidade da série 1400 da CP e deu-se por volta das 10H da manhã. A máquina em questão, 1428, não sofreu danos de maior e a circulação foi restabelecida com o carrilamento por volta das 12H30.

Este é o terceiro descarrilamento que ocorre na rede ferroviária nacional no espaço de um mês.

[Última Hora] Descarrilamento

2011-07-17T04:41:00.000-07:00

Por Francisco Barreto
2011/07/17 12:15

Foi registado esta manhã mais um episódio de descarrilamento na Rede Ferroviária Nacional.

Desta vez na estação Lisboeta de Santa Apolónia, ao que a TVC pode apurar, uma locomotiva da série 1400 da CP descarrilou enquanto decorriam manobras, habituais naquela estação para a formação e deformação de composições de longo curso.

Entretanto decorrem já neste momento os trabalhos de carrilamento da locomotiva.

São esperadas perturbações significativas ao tráfego proveniente e com destino a esta estação.

Linha da Beira Baixa

2011-07-16T17:50:00.000-07:00

Por Jorge Lopes e Francisco Barreto
2011/07/17 00:00

A TVC realizou, no passado dias 25 de Junho, uma viagem até à cidade da Covilhã, e decidimos para isso apanhar o comboio Intercidades 541, com partida às 9:31 do Entroncamento, e proveniência da capital do país, estação de Lisboa-Santa Apolónia.

Troço Entroncamento-Castelo Branco

Uma viagem entre a cidade do Entroncamento e a cidade da Covilhã custa 12 euros na classe mais inferior, e tem a duração de aproximadamente três horas. Mas essa realidade está prestes a mudar, conforme iremos ver a seguir.

À tabela, o comboio parte da principal cidade ferroviária do Entroncamento. Começa a viagem. A composição é a habitual: locomotiva de série 5600, mais precisamente a 5613, e quatro carruagens Sorefame modernizadas. Vai com uma carruagem mais do que o habitual. O operador de revisão e venda, denominado habitualmente por revisor, informa que é devido à Festa da Cereja no Fundão. A bordo ouvem-se por isso música popular português pela voz dos grupos animados que viajam na nossa carruagem.

A Linha da Beira Baixa, na primeira metade da viagem, tem vista para o Rio Tejo, mas nem sempre do mesmo lado. Até Praias do Ribatejo, o Tejo vai à nossa direita, e mostra-nos o belíssimo Castelo de Almourol, a belíssima localidade de Arripiado, e toda a sua restante beleza natural. Troca de margem em Praias do Ribatejo, para a esquerda, e a beleza continua, até que, nas Comportas de Abrantes, se separa da Linha e nos imobilizamos na estação de Abrantes, a primeira paragem.

Como a Linha da Beira Baixa é toda ela via única, esperamos aqui cerca de 5 minutos pelo Intercidades 540 que circula em sentido oposto, em direcção a Lisboa. O cruzamento deveria ter sido em Santa Margarida, mais atrás, mas devido a atraso do comboio em sentido contrário, será aqui. Acabamos por partir na mesma à tabela, pois o tempo que ganhamos do cruzamento que não ocorreu anteriormente, perdemos agora.

Seguimos viagem, atravessamos pela segunda vez o rio, novamente trazendo o Tejo para a nossa direita. Aqui começa o grande problema actual da Linha da Beira Baixa, os afrouxamentos, e começa a sua maior virtude, a paisagem de encantar. A verdade é que os afrouxamentos, mais de uma dúzia, fazem o comboio seguir a 30km/h grande parte do percurso. A locomotiva, apta a 200km/h, vai assim a deslizar muito suavemente, pelas velhas travessas de madeira, em direcção à próxima paragem, Rodão. Pelo caminho, altura para observar o bonito castelo de Belver, os pescadores junto ao rio, as margens do Tejo... Ou, como acontece na carruagem, altura para reforçar o estômago.

A estação do Rodão deveria receber-nos pelas 10:50. Com 12 minutos de atraso, pelas 11:02 o nosso comboio para finalmente nesta bela localidade e bastantes passageiros saem aqui. Tempo para mais um cruzamento, desta vez com um comboio Regional para o Entroncamento, que curiosamente e por ser sábado, é realizado com material diesel, apesar de todo o seu traçado ser eléctrico. Também ele irá partir, por nossa causa, com 12 minutos de atraso, mas visto ser realizado com material diesel, mais lento, deverá atingir o destino com um atraso largamente superior.

Retomamos viagem. Uma bela paisagem se avista agora, sobre todo o vale do Tejo, e finalmente despedimo-nos dele, até ao regresso. Ele irá agora em direcção à Espanha, e nós em direcção à cidade da Serra da Estrela, a Covilhã.

Após algumas pontes, a maioria bem altas, e mais uma dúzia de quilómetros largos, colocamo-nos na cidade de Castelo Branco, onde curiosamente até chegamos com menos atraso, apenas 10 minutos. Aqui é onde ocorre a troca de locomotiva, devido ao facto da catenária ainda não ter entrado em funcionamento. Aqui reside o motivo pelo qual no futuro a viagem poderá ser mais rápida: visto que passarão a circular aqui comboios mais rápidos, eléctricos, e visto que todo o traçado ficará electrificado, deixará de ser necessário trocar de locomotiva a meio da viagem, onde a catenária termina. Assim, uma redução de 15 minutos no tempo de viagem será esperada. É apenas ameaçada pelos afrouxamentos anteriores, para os quais o horário não está preparado, e que poderão transformar na verdade esta redução, numa miragem.

A locomotiva que irá render hoje a 5613 será a 1935, da série 1930 da CP. Em pouco mais de 6 minutos, a troca de locomotiva é feita. Contudo, e como ainda se procedem a alguns procedimentos de segurança na locomotiva, partimos com o mesmo atraso. Aproximadamente 10 minutos. Seguimos novamente viagem, próxima paragem: Fundão.

Troço Castelo Branco - Covilhã

A paisagem, no Verão, tem praticamente um só tom, o amarelo. A verdade é que toda a paisagem fica seca por esta altura do ano, chove menos, e durante o dia vive-se um calor tórrido. Serras e altas elevações, aparecerão mais à frente, a partir de Castelo Novo.

Uma curiosidade acerca deste troço é a quantidade de localidades (e paragens) começadas pelas letras AL, um prefixo de origem árabe. Isto porque esta região era inicialmente ocupada pelos muçulmanos, e assim localidades como Alcains, Alpedrinha, Alcaide e Alcaria, são companhia da Linha da Beira Baixa neste troço. E qual delas a mais bonita.

Após passarmos o túnel de Vale de Prazeres, iniciamos a descida até ao Fundão. A nossa chegada ao Fundão é feita com 12 minutos de atraso. Atrasamos, em parte, devido às obras que estão a decorrer ao longo da linha, obras essas que se espera estarem concluídas em breve. É aqui que saem muitos dos passageiros que continuaram viagem de Castelo Branco, muitos deles turistas de visita às Cerejas do Fundão.

Finalmente, e após passarmos a ribeira da Meimoa e o rio Zêzere, chegamos finalmente à estação da Covilhã, pelas 12:37, com 11 minutos de atraso. A temperatura é insuportável, agora que estamos numa das bases da encosta da Serra da Estrela, a mais alta do país, e só mesmo a fresca da estação poderá salvar os passageiros da temperatura que se faz sentir, que visivelmente já passou os 30º à algum tempo. Uma vez imobilizado o Intercidades, a locomotiva manobra pela estação e vem acoplar ao lado contrário das carruagens. Está pronto para realizar o Intercidades de volta a Lisboa. Nós, ficamos por cá.

Fim da ligação internacional a Porto-Vigo

2011-07-02T07:05:00.000-07:00

Por Jorge Lopes

2011/07/02 14:52

A Ponte Internacional de Valença sobre o rio Minho, com um tabuleiro para a circulação rodoviária e outro, superior, para a ferroviária, ligando a margem portuguesa e espanhola no norte de Portugal, comemora este ano 125 anos de existência, mas irá ver o fim à sua utilidade no transporte ferroviário (pelo menos, para os serviços de passageiros). Parece irónico, mas não é.

Numa altura como esta em que se discute o adiantamento para 2017 (ou mais) da ligação por Alta Velocidade entre o Porto e Vigo, a CP anunciou que já no próximo dia 10 de Julho será suspensa a actual ligação Internacional, por via convencional, entre as duas cidades. Ou seja, na prática, não vai haver comboio de alta velocidade nos próximos anos, e as quatro ligações diárias que actualmente existem entre as duas regiões, que demoram cerca de 3 horas, vão acabar. E o norte de Portugal irá perder parte de si.

Não houve explicações por parte da CP, não houve um anúncio formal, nem na Imprensa esta notícia foi divulgada... Parece que o caminho de ferro em Portugal desaparece aos bocados, sem que ninguém se aperceba, e acaba com as possibilidades de as pessoas se ligarem. Ainda para mais, neste caso, pessoas dos dois lados da fronteira. A única ligação internacional do norte de Portugal a Espanha, a única forma de pessoas dos dois países trocarem um dia no estrangeiro, e voltarem pela noite ao seu país.

Porquê acabar com esta ligação que tantos benefícios trazia ao Porto, e à região de Vigo, que para além de permitir as viagens entre cidades como Viana, Caminha, Valença e Galiza, tinha ainda como vantagem o facto de turistas espanhóis (e não só) poderem vir de manhã ao Porto e regressarem pela noite a Vigo e vice-versa?

Vai acabar, na próxima semana, sem que sequer se tenha tentado melhorar o serviço, alterado o material circulante, diminuído os tempos de percurso, alterado os horários, reforçado a publicidade ao serviço, criado pacotes turísticos para o serviço ou reduzido os custos. Sem que tenha havido um esforço conjunto entre a CP e a RENFE, operadora espanhola, pela sua manutenção e melhoria. Num momento como este, em que a CP e a RENFE até adquiriram novo material circulante para as ligações regionais.

"Utilize os transportes públicos! Proteja o ambiente!", Vá de Comboio. O Ambiente Agradece", "Viva a Viagem!" ou ainda "Próxima paragem, mudar a sua vida!" - Irónica publicidade esta, que nos remete para a impossibilidade de a poder realmente concretizar...

Foto Jorge Lopes - Serviço Internacional Porto-Vigo na estação espanhola de Tuy

Auscultação de Via irá percorrer Portugal

2011-06-30T13:38:00.000-07:00

TVC Notícias, 2011/06/30 21:24
Por Jorge Lopes

Desde o passado dia 25 de Junho, e até dia 22 de Julho, irá circular por Portugal Continental uma composição especial da CP a realizar uma análise às vias férreas portuguesas cuja bitola seja ibérica (exclui-se, portanto, a Linha do Vouga e restantes de via estreita).

A análise, que consiste numa auscultação de via realizada a 40km/h, visa encontrar possíveis falhas que a infraestrutura possa ter e assim prevenir descarrilamentos ou um maior desgaste da via.

A composição, composta por uma locomotiva diesel da CP, de série 1400, uma carruagem sorefame não renovada e um vagão auscultador de via, proveniente do Metro de Berlim, irá assim percorrer desde Valença até Vila Real de Santo António as linhas portuguesas de bitola ibérica que se encontram abertas à exploração ferroviária, excepto, ao que a TVC apurou, o Ramal de Cáceres.

Ao que tudo indica, esta composição irá ser a primeira circulação da CP a circular na nova plataforma de via entre Bombel e a Casa Branca, visto que entre Alcáçovas e Bombel esta composição não tem ainda horário de circulação. Caso a linha ainda não esteja pronta até esta data, então o comboio especial terá de recuar à Funcheira, a 100km, para seguir em direcção a Bombel.

As datas planeadas das viagens desta composição podem ser visualizadas aqui:

Dia 2 de Julho: Linha de Guimarães e Linha de Leixões;
Dias 3 e 4 de Julho: Linha do Douro;
Dia 5 de Julho: Beira Alta;
Dia 6 de Julho: Ramal de Alfarelos;
Dia 9 de Julho: Linha do Oeste;
Dia 10 de Julho: Linha de Sintra;
Dia 11 de Julho: Linha de Cascais;
Dia 12 de Julho: Linha do Sado;
Dia 13 de Julho: Linha do Sul e Linha de Sines;
Dia 16 de Julho: Linha do Algarve;
Dias 17 e 18 de Julho: Linha do Alentejo;
Dia 19 de Julho: Linha de Vendas Novas
Dias 21 e 22 de Julho: Linha do Norte.

Estas viagens ocorrem depois deste comboio já ter ido, na semana passada, à Linha da Beira Baixa, Linha do Leste, Linha do Norte, Linha do Minho e Ramal de Braga, entre outras.

Para mais informações, consultar o site da REFER: www.refer.pt

"Camellos" testados até três unidades

2011-06-22T17:08:00.000-07:00

Testes irão ser realizados na Linha do Norte
Por Jorge Lopes, 2011/06/23

As automotoras "Camello" que circulam actualmente nas Linhas do Minho e Douro irão ser testadas a partir da próxima quarta-feira, dia 29 de Junho, para circularem em unidades múltiplas triplas, ou seja, três automotoras numa só composição.
Os testes, que irão decorrer entre Contumil e Oliveira do Bairro como os realizados anteriormente com estas unidades, irão decorrer até dia 8 de Julho, sexta-feira, e compreendem sobretudo a compatibilidade das várias componentes da Infraestrutura ferroviária com as automotoras.
Desconhece-se contudo se será necessário em condições normais operar com tão longos comboios, visto que São Bento, por exemplo, não possui capacidade para os receber.

Foto Jorge Lopes

TVC nas redes sociais

2011-06-20T14:38:00.000-07:00

A TV Comboios, numa tentativa de se aproximar mais das pessoas, está agora nas redes sociais! Torna-te nosso amigo e recebe as mais recentes notícias e tópicos de discussão do momento, dando a tua opinião! ;)

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CP deixa de assegurar transbordo rodoviário entre Freixo de Numão e o Pocinho

2011-01-07T16:04:00.000-08:00

Jorge Lopes 2011/01/07 22:56

A partir de hoje, e até que volte a ser reestablecida a total circulação na Linha do Douro, todos os comboios com o Pocinho como partida ou chegada, vão passar a iniciar a sua marcha ou a terminá-la, respectivamente, na paragem anterior, Freixo de Numão. A medida surge na sequência de um desabamento de terras, ocorrido no passado dia 5 de Janeiro, pouco antes do Pocinho, a estação términus da Linha do Douro.
A medida está, no entanto, a provocar grandes atrasos nos comboios, devido ao trajecto entre Freixo de Numão e o Pocinho, não se fazer à mesma velocidade. Pelo contrário, as viagens demoram agora muito mais do que o dobro do tempo, por serem feitas por estrada. Devido a esse facto, praticamente nenhum Interregional proveniente do Douro está actualmente a dar ligação aos Intercidades e Alfas Pendulares para Lisboa, deixando os passageiros apeados em Campanhã. A CP não adiantou à TV Comboios uma data para a reabertura deste pequeno troço. Tudo depende agora do sucesso das obras.
Contudo, o Transbordo Rodoviário de Substituição vai acabar hoje, dia 7 de Janeiro. A partir desta data, os passageiros devem arranjar os seus próprios meios de transporte até ao Pocinho e vice-versa, pelo que os atrasos deverão acabar.

Greve Geral na CP LONGO CURSO

2010-11-23T14:45:00.000-08:00

Devido à greve geral, decretada para amanhã, dia 24 de Novembro, apenas estão previstas as seguintes circulações da CP Longo Curso:
SUD 311 Lisboa-SA > VF
SUD 312 VF > Lisboa-SA
Lusitânia 335 Lisboa-SA > Fronteira
Lusitânia 332 Fronteira > Lisboa-SA
IC 570 Lisboa-OR > Faro
IC 670 Faro > Lisboa-OR
IC 521 Lisboa-SA > P. Campanhã
IC 530 P. Campanhã > Lisboa-SA

Greve Geral na CP PORTO

2010-11-23T14:24:00.000-08:00

Devido à greve geral, decretada para amanhã, dia 24 de Novembro, apenas se prevêem a realização dos seguintes comboios Suburbanos, na CP Porto:
CP PORTO
Linha do Douro
Porto 00:40 > Caíde | Caíde 06:04 > Porto
Porto 06:30 > Cáíde | Caíde 06:37 > Porto
Porto 08:30 > Caíde | Caíde 07:04 > Porto
Porto 17:30 > Caíde | Penafiel 07:16 > Porto
Porto 18:30 > Caíde | Caíde 07:34 > Porto
Porto 19:30 > Caíde | Caíde 09:37 > Porto
Porto 20:30 > Caíde | Caíde 18:37 > Porto

Linha do Minho/Leixões
Porto 00:45 > Braga | Braga 05:34 > Porto
Porto 06:25 > Braga | Braga 06:10 > Porto
Porto 07:25 > Braga | Braga 07:41 > Porto
Porto 08:45 > Braga | Braga 08:34 > Porto
Porto 16:25 > Braga | Braga 10:34 > Porto
Porto 17:25 > Braga | Braga 16:34 > Porto
Porto 17:45 > Braga | Braga 17:34 > Porto
Porto 18:25 > Braga | Braga 18:34 > Porto
Porto 18:45 > Braga
Porto 19:45 > Braga
Porto 20:45 > Braga

Linha de Guimarães
Porto 06:15 > Guimarães | Guimarães 06:54 > Porto
Porto 16:15 > Guimarães | Guimarães 07:54 > Porto
Porto 18:15 > Guimarães | Guimarães 18:09 > Porto
Porto 19:15 > Guimarães | Guimarães 19:54 > Porto

Linha de Aveiro
Aveiro 04:43 > Porto | Porto 05:00 > Aveiro
Aveiro 06:19 > Porto | Porto 06:05 > Aveiro
Aveiro 07:18 > Porto | Porto 06:55 > Aveiro
Aveiro 07:39 > Porto | Porto 08:05 > Aveiro
Aveiro 08:19 > Porto | Porto 08:55 > Aveiro
Aveiro 09:47 > Porto | Porto 17:05 > Aveiro
Aveiro 10:19 > Porto | Porto 18:05 > Aveiro
Aveiro 17:19 > Porto | Porto 20:05 > Aveiro
Aveiro 18:19 > Porto | Porto 21:05 > Aveiro
Aveiro 19:19 > Porto
Aveiro 21:19 > Porto

Entrada ao serviço dos "Camellos" adiada.

2010-11-07T06:54:00.000-08:00

Previa-se para hoje a entrada ao serviço das novas automotoras diesel da CP, alugadas à RENFE, os "Camellos". Contudo, essa data foi adiada, ainda para dia incerto.
A TVComboios irá investigar e assim que forem encontradas novas informações irão ser disponiblizadas neste blogue.

"Camellos" entram ao serviço!

2010-11-03T15:29:00.000-07:00

Foto: Jorge Lopes

As automotoras diesel da CP alugadas á Renfe para serviços regionais na Linha do Douro e Minho deverão entrar ao serviço já dia 7 de Novembro, Domingo. Irão circular, para já, apenas 2 unidades desta série.
Estas automotoras apresentam uma melhoria bastante acentuada a nível de conforto já que as mesmas dispoem de ar condicionado e de acentos individuais bastante confortáveis e reguláveis conforme o sentido da marcha.